대구지상철 3호선 운행중단 재발 방지위해 안전시스템 재 구축 - 분기기 애자 등 관련시설 일제점검, 유지보수 및 안전점검 체계 정비 - 대구/ 이영준 기자 news-press@hanmail.net

2021년 07월 29일(목) 14:31

지난 26일 3호선 용지역 회차구간에서 전차선 애자 파손으 로 열차운행이 2시간 가량 중단되면서 월요일 아침 출근하 는 시민들에게 큰 불편을 끼쳤다.

이 과정에서 운행중단 사 실이 시민들에게 잘 전달되지 않아 위기 대처능력이 부족하 다는 비판을 받기도 했다. 이에 공사는 사고 다음날인 27일 새벽에 기술본부장외 5명 을 사고현장에 긴급 투입해 정밀점검 및 원인분석에 돌입했 다.

그 결과 분기기 구간의 전차선(L=3m)은 2개의 애자로 만 고정되어 애자가 파손될 경우에 전차선이 처짐에 따라 열차운행이 불가능한 취약한 구조로 조사됐다. 특히 이번에 파손된 애자는 일반구간의 애자에 비해 2배 이 상의 피로하중이 누적되고, 열차 통과시마다 전동차의 판타 그라프의 충격하중이 지속적으로 가중되어 파손된 것으로 결론지었다.

또한 본선에 설치되어 있는 분기기 3개소에 대해서도 29일 새벽에 경전철기술사업소장 등 직원 21명을 투입해 특별점 검을 실시했으며, 안전 위해요소는 없는 것으로 조사됐다.

특히 홍승활 사장이 직접 점검 현장을 방문해 점검작업을 꼼곰히 챙겼으며, 점검에 구슬땀을 흘린 직원들을 격려했다 공사에서는 동일 사고 재발 방지를 위해 분기기 구간의 애자는 5년마다 교체하고 전차선 처짐방지 시설을 설치해 애자 파손시에도 전차선이 처지지 않도록 했다.

또한 2년마다 애자 성능시험을 실시하고 경전철기술사업 소장을 반장으로 하여 연 1회 특별점검을 실시할 계획이다. 올해 8월 중으로는 대구 3호선 전차선과 유사한 구조인 부 산 4호선, 인천 2호선의 장애 사례를 수집하고, 애자 성능시 험(인장강도, 굽힘강도), 전문가 자문회의를 통해 장기대책 도 수립할 계획이다.

또한 앞으로는 열차운행이 중단되어 시민 불편이 예상될 경우에는 ‘대구시 재난 문자방송 송출 시스템’을 통해 '열차 지연 안내문자'를 발송하고, 방송국 등 언론사를 통해서도 실시간으로 안내될 수 있도록 하며, 역사 행선 안내게시기 및 직원 안내를 통해 시민들의 불편을 최소화 할 방침이다.